做一条线路或几条线路的物流供应商,如深圳- 上海,广州-武汉专线等,相对于零担而言,够整车就发专线;不够一车,就将若干家客户的货物集中在一台车上,装满一车再发货,这就是零担运输。在中国,大部分中小物流公司依托自身的货源优势,主要经营模式就是特定线路的公路专线。大中型的物流公司在发达城市具有完善的网络、运力资源,主要经营门到门的跨省干线运输;小型物流公司,大部分是货运部,夫妻店,即一个门面,一部电话,几个人合作凑三两台车,往返中心城市到二三家城市、四六级县城的点对点专线业务
50年代末期的"一条龙"运输大协作。所谓"一条龙"运输大协作,是指交通运输部门和其它有关部门在运输上的通力合作,将货物由发货地到收货地都纳入统一运输作业过程中,通过以换装的港、站枢纽,连结铁路和海运的定线、定班、定车胎,组织厂矿、铁路、港口、搬运到货主各部门之间的协作,完成货物全过程的运输任务。
铁路、公路、水运和航空等各种运输方式都依靠联运企业为之提供包装、托运、报关、装卸、取货上门,送货到家,甚至验收、押运、银行结算等服务。
联合运输不仅要考虑每一种运输方式的特点,更要考虑各种运输方式整体功能和*特优势的利用。只有这样,才能做到场长避短,相互协作,提供优质、高效的运输条件。